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上海證券：雙積分利好輕量化
國務院法制辦公室發佈瞭《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》(征求意見稿)，新能源汽車積分政策將從2018年開始實行。早在去年8月，發改委曾發佈《新能源汽車碳配額管理辦法》（征求意見稿），一個月後，9月22日工信部公佈瞭《企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並新竹電動床行管理暫行辦法》（征求意見稿），這次，工信部再度更新征求意見稿。將於2018年開始實施。值得註意的是，最新的征求意見稿中，具體到積分的價格和交易機制仍未出。

從積分比例的要求來看，兩版征求意見稿均指出，2018至2020年度，乘用車企業的銷售車輛中新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。

此前也有消息表明，德國政府代表德國汽車企業曾與中國政府協調，希望延後實施。現在看來，中國政府對新能源積分制的實施，態度非常堅決。因此，第二版征求意見稿出臺時間早於市場預期。

據《意見稿》顯示，乘用車企業平均燃料消耗量積分，為該企業平均燃料消耗量的達標值和實際值之間的差額，與該企業乘用車生產或者進口量的乘積；實際值低於達標值產生的積分為正積分，高於達標值產生的積分為負積分；乘用車企業平均燃料消耗量達標值是指，以該企業平均燃料消耗量目標值乘以該核算年度的企業平均燃料消耗量居家病床要求等。電動看護床電動床墊推薦

在乘用車企業新能源汽車積分核算方面，乘用車企業新能源汽車積分，為該企業新能源汽車積分實際值與目標值之間的差額；實際值大於目標值的，產生新能源汽車正積分，實際值小於目標值的，產生新能源汽車負積分等。

用車企業平均燃料消耗量正積分可以結轉或者在關聯企業間轉讓；新能源汽車正積分可以自由交易，但不得結轉；乘用車企業平均燃料消耗量負積分和新能源汽車負積分，應當在企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算情況報告發佈的年度內抵償歸零。《意見稿》提出，2018年度至2020年度，乘用車企業的新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。2020年度以後的新能源汽車積分比例要求，由工業和信息化部另行制定、公佈。

種種跡象來看，政府釋放瞭明顯信號，即進一步發展新能源汽車並降低油耗。因此，今年各大部委對相關政策調整越來越多，伴隨新能源汽車補貼政策逐步退坡，以燃料消耗量積分和新能源汽車積分逐步接替購置補貼，將成為新能源企業發展的契機。

（責任編輯： HN888）


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